D’où vient l’argent pour le plan de transport ?
Nous avons présenté en grandes lignes le plan de transport conçu par la Ville de Montréal et qui est connu sous l’appellation Réinventer Montréal. Selon ce plan, le transport collectif a la priorité et le flot de véhicules traversant les ponts sera réduit par différents moyens, dont des stations de péage.
Soulignons que ce plan n’est pas encore approuvé et qu’il est soumis à une consultation publique. L’approbation finale du plan par le Conseil de la Ville de Montréal est attendue.
Pour le moment, le financement du plan pour le développement du transport doit être réalisé grâce aux sources suivantes (les montants correspondent aux profits attendus annuellement):
- Péages à l’entrée de l’île de Montréal: 300 M$
- Taxe sur l’essence: 270M$
- Taxes sur le stationnement: 40M$ (Notre de GrandQuebec.com: l’aménagement de nouvelles zones de stationnement payant est prévu)
- Taxe de 1,4% à 2,6% de la masse totale salariale des entreprises montréalaises: 1,2 M$ (Note de GrandQuebec.com : les entreprises en seront heureuses, leurs employés aussi)
- Droits d’immatriculation: 50 M$ (30$ par plaque minéralogique)
- 1% de la TPS: 275 M$
- Financement du futur Plan de transport en commun : 300 M$
- Subventions directes
Au total, le plan de transport de Montréal prévoit un financement de 8,1 milliards de dollars.
Citons en conclusion Monsieur le Maire de la Ville de Montréal: «C’est un plan audacieux, mais nous n’avons pas le choix. Il y aurait trop de conséquences à ne rien faire. L’automobile a encore sa place, mais elle n’occupera plus toute la place» (Gérald Tremblay, le 17 mai 2007).
