
Communications
Les progrès de la civilisation sont étroitement liés à ceux des communications, ou plutôt, ce sont les communications qui favorisent le développement industriel et social de l’humanité.
Les communications s’articulent autour de deux critères principaux: la vitesse et les moyens utilisés pour les assurer (la structure organisationnelle des communications dépend de plusieurs facteurs, mais elle est secondaire par rapport à ces deux aspects).
Pour la vitesse, les étapes du développement de l’homme peuvent être résumées de la façon suivante: au début, la force de l’homme, puis la force du cheval, ensuite la vapeur, pour finir, une bonne fois pour toutes, par la force atomique…
Quant aux moyens, on les compte par milliers, des charrettes tirées par des chevaux jusqu’aux fusées, en passant par les voitures à essence, les chemins de fer, les avions à réaction ou encore les pigeons voyageurs.
Le Québec ne fait pas exception à la règle. C’est l’état des communications qui a assuré son développement économique et social. Évidemment, ce thème est trop vaste pour être traité rapidement, mais si on prend n’importe quel événement déterminant dans l’histoire du Québec, on s’aperçoit que l’état des communications en a souvent déterminé l’issue.
Au XIXe siècle, grâce à l’invention du télégraphe et du téléphone, un nouveau type d’interactions socioéconomiques se crée et les nouveaux moyens de communication ouvrent aux journalistes d’autres champs d’activité, notamment la chronique de voyage dont Arthur Buies a été, au Canada français, à la fois le pionner et le maître.

Calèche à Québec, photo © Tous droits réservés : Carol Proulx
Naturellement, notre site ne prétend pas couvrir exhaustivement tous les aspects de la question, et de nouveaux textes sur le thème des communications seront ajoutés.
Voici quelques articles sur le développement des communications au Québec.
- Chemins de fer – index alphabétique, articles sur les chemins de fer (avant le 1er juillet 2008)
- Ponts au Québec – index alphabétique, articles sur les ponts
- Les eaux du Québec – articles sur les plans et cours d’eau au Québec
- Époque de la voile
- Ministère de la Marine
- La poste en Nouvelle-France
- Comment voyageaient les gouverneurs de la Nouvelle-France
- La flûte royale Le Chameau
- Destinée des intendants de La Nouvelle-France
- La traversée de l’océan Atlantique
- Le printemps en Nouvelle-France
- Conditions de la traversée
- Vivre sur un bateau
- Traversée et religion
- Communications au XVIIIe siècle
- Cheval au Québec
- Histoire du cheval au Canada
- La traversée de Lévis au XIXe siècle
- La traversée de la rivière Saint-Charles
- Bateaux-passeurs à Québec
- Bateaux à vapeur à Québec
- Postes Canada au XIXe siècle
- Construction navale au Bas-Canada
- Construction navale à Québec
- Lancement d’un navire
- Commerce maritime
- Trains de bois
- Port de Montréal
- Funiculaire de Mont-Royal
- Débardeurs
- Montgolfières au Québec
- Les petits chars de Québec
- Le prospecteur
- Première automobile à Montréal
- L’Arctic en route vers le Nord (1904)
- L’Arctic parti pour le Nord (1906)
- Expédition de La Presse de 1908
- Premier congrès de l’air au monde
- Traversée de l’Atlantique du Bremen
- Le terminal Bunge à Québec
- Commission Tremblay sur la municipalisation du tramway
- Cavalerie de la police à Montréal
- Brève histoire du tramway de Montréal
- Inauguration du nouveau service de colis postaux
- Voyage du radeau L’Égaré en 1956
- Annonce de la construction du métro de Montréal
- Farnham : Aéroport de Montréal
- Mirabel fut une erreur
- Bateaux-mouches à Montréal
- Blocus des routiers en 1999
- Queen Mary-2
- Biobus
- Navigation océanique à vapeur
- Navigation à vapeur régulière
- Air Canada l’importe (1999)
Chemins et routes :
- Chemin du Roy
- Voirie et Voyer
- Chemins Craig et Gosford
- Chemins Craig et Gosford (autre article)
- Route 138 – corridor panoramique
- Naissance de la Télévision
- Autobus à Montréal
- Métro de Montréal
- Retour du tramway à Montréal
- Vélo gratuit
- Pistes cyclables à Montréal
- Vélo pour les non-voyants
- Transport en commun à Montréal
- Passage du Nord-Ouest
Canaux :
- Voie maritime du Saint-Laurent
- Canaux de la Voie maritime du Saint-Laurent
- Canal de Saint-Ours
- Canal de Carillon
- Canal de Grenville
- Canal de Chambly
- Histoire du canal de Beauharnois
- Canal de Coteau-du-Lac
- Histoire du Canal de Lachine
- Canal de Lachine
- Canal de Lachine coupé
- Première grève ouvrière au Canada (la grève de 1843)
- Premier chemin de fer au Québec
- Traité de la canalisation du Saint-Laurent
Monuments et patrimoine :
- Roc irlandais
- Vieux port de Montréal
- Société d’histoire de Coteau-du-Lac
- Lieu historique national de Couteau-du-Lac
- Parc des Ancres à Pointe-des-Cascades
- Musée de l’auto ancienne de Richmond
- Musée Joseph-Armand Bombardier
- Muséobus
- Musée de la Défense aérienne d’Alouette
- Centre des Pionniers de l’Aviation en Beauce
- Musée ferroviaire canadien
- Musée Gilles-Villeneuve
- Musée naval de Québec
- Musée maritime du Québec
- Musée de la gare à Témiscamingue
- Musée des voitures à chevaux de Colombourg
Accidents :
- Ligne du temps : 1907
- Le funiculaire de Québec s’écrase
- Premier accident d’auto
- Premières victimes d’accident d’auto
- Explosion à la gare Viger fait 100 morts
- La plus grande catastrophe du port de Montréal
- Collision entre le Lafayette et le Benmaple
- Explosion d’un avion le 9 septembre 1949
- Catastrophe d’un hydravion le 9 octobre 1949
- Tragédie de l’Île Bizard en 1954
- Incendie du chantier naval Davie à Québec
- La panne de deux lignes de métro en 1974
- Explosion à bord d’un bateau à Saguenay en 1990
- Catastrophe d’un autocar en 1997
Professions et métiers:
Biographies :
- Alexandre Graham Bell
- Émile Berliner
- Capitaine Joseph-Elzéar Bernier
- Joseph-Armand Bombardier
- Giovanni Caboto
- Antoine de Cadillac
- Jacques Cartier
- Dollier de Casson
- René-Robert Cavelier de LaSalle
- Gédeon de Catalogne
- Samuel de Champlain
- Reginald Fessenden
- François Gravé du Pont
- Charles Melville Hays
- Pierre Le Moyne d’Iberville
- Nicolas Jérémie
- Nicolas Juchereau
- Henri Julien
- Mgr Antoine Labelle
- Chaussegros de Léry
- Comte Jacques de Lesseps
- Jean Nicolet
- Jean François de la Rocque, sieur de Roberval
- David Thompson
- William Van Horne
- Pierre de la Vérandrye
- John Young
Divers :
- L’impétueuse lenteur de l’être
- Grand Prix du Canada
- Permis de taxi à Montréal
- Coût des permis de taxi à Montréal
- L’argent pour le transport à Montréal
- Financer le plan de transport à Montréal
- Se déplacer
- Incroyable ! Un engin sans chevaux !
- Autos à cinq sous
- Comment se rendre de l’aéroport PET (Dorval) à Montréal
- Conduire au Québec
- Permis de Conduire
- Choisir école de conduite
- Code routier au Québec
- Boule de neige roulante
- Éclairage des cyclistes
- Sécurité routière au Québec
- Visas pour les Canadiens
- Histoire de l’Old Dobbin
- Molson contre Morin
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