Chemins de fer au Québec
La vie ferroviaire au Québec
Les chemins de fer ont révolutionné les communications, et leur rôle dans le développement du Canada et du Québec est indéniable.
Au Canada, la première locomotive à vapeur relie La Prairie et Saint-Jean-sur-Richelieu à partir du 21 juillet 1836. D’autres lignes de chemins de fer suivront, et plusieurs compagnies de chemins de fer seront fondées jusqu’à la réalisation de l’ambitieux projet ferroviaire du chemin de fer Transcanadien : le chemin de fer National Transcontinental.
Notons que le bill constituant la compagnie du chemin de fer au Bas-Canada (Québec) fut vigoureusement combattu par plusieurs députés qui prétendaient que les chemins de fera allaient ruiner els charretiers et empêcher les vaches d’être de bonnes laitières. Ainsi, les premiers chemins de fer ne furent construits sans une opposition violente de la part d’une grande fraction de la députation du Bas-Canada.
Les chemins de fer étaient une garantie pour l’industrialisation du pays, assurant le développement de l’ingénierie, de la construction des ponts, des tunnels, des wagons et de l’architecture. Plusieurs municipalités du Québec leur doivent leur essor, ou même leur fondation.
Aujourd’hui, les chemins de fer ont perdu leur rôle d’antan. Pourtant, plusieurs lignes existent toujours et continuent à desservir la population. Quant aux tronçons jugés non-rentables et abandonnés, ils sont souvent utilisés comme trajets pour des parcs linéaires ou des pistes cyclables.
Chemin de fer. Photo : © GrandQuebec.com
Voici quelques articles consacrés aux chemins de fer au Québec et aux individus qui ont contribué à leur construction :
- Premier chemin de fer au Québec
- Années de croissance (XIXe siècle)
- Canadian Northern Railway
- Les gares
- Viaduc le Tracel à Québec (Cap-Rouge)
- Grève des employés des chemins de fer de 1910
- Port-Daniel-Gascons (tunnel ferroviaire)
- Tunnel sous le Mont Royal
- Entreprise Bombardier
- Municipalité de Stanbridge Station
- Ligne du temps 1876 (première grève des conducteurs de locomotives)
- Ligne du temps – 1910 (grève des employés du Grand Tronc)
- Premier centenaire des chemins de fer au Québec
- La fermeture des ateliers Angus à Montréal (1992)
- Canadian National conquiert le continent nord-américain (1999)
Patrimoine architectural :
- Gare de Saint-Agapit
- Gare Viger et Gare Dalhousie
- Gare de East Angus
- Histoire de l’Hôtel-Place Viger (édifice de la Gare Viger)
- Édifice de Grand Trunk (Grand Tronc), siège de la compagnie des chemins de fer Grand Tronc
Musées, centres d’interprétation, attraits touristiques :
- Centre d’interprétation ferroviaire de Vallée-Jonction
- Exporail
- Musée ferroviaire canadien Exporail (deuxième article)
- Village de la sécurité à Chicoutimi
- Musée de la Gare à Témiscamingue
- Vieille gare du papier de East Angus
- Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield
- Train touristique du Haut-Saint-François
- Train touristique Orford Express
- Gare de Nominingue
Biographies :
Anciens chemins de fer, aménagés en parcs :
- Piste cyclable L’Estriade
- Piste cyclable de Lotbinière
- Piste cyclable La Montérigiade
- Piste cyclable du Petit Témis
- Parc linéaire P’tit train du Nord
Accidents et catastrophes :
- Catastrophe à Lévis en 1895
- Ligne du temps : 1909 – catastrophe de la gare Windsor
- Explosion à la Gare Viger en 1909
- Explosion à la gare Windsor en 1909
- Catastrophe le 13 avril 1913
- Ligne du temps : 1916 – collision des trains à Val-Brillant
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