Changement dans le tracé de la route Québec-Montréal (le Chemin du Roy)
Réorganisation de la voirie provinciale
Avant son retour à Londres, James Murray, dans une ordonnance en date du 27 mars dernier, réorganisait complètement le système de la voirie provinciale.
Nos chemins du roi ont longtemps laissé à désirer. Les projets d’amélioration pourtant ne manquaient pas. Au cours de l’année dernière, il fut décidé de tracer un chemin qui relierait la Baie Saint-Paul à Saint-Joachim, en passant derrière les Caps.
En septembre, le grand-voyer du district de Montréal, René-Ovide Hertel de Rouville, s’est vu refuser la permission de placer le chemin de Trois-Rivières à la Pointe-du-Lac un peu plus au nord, afin d’éviter les inondations printanières. Par contre, les juges de paix Conrad Gugy et Lewis Metral ont accepté de changer le site du chemin du roi entre les Trois-Rivières et Yamachiche.
Dans le préambule de son ordonnance, Murray déclarait : « Vu qu’une communication libre et facile, et les moyens de transporter et de charrier les denrées et marchandises d’une ville ou paroisse à une autre, contribuent fort à l’avancement du commerce et à hausser la valeur des terres, aussi bien qu’à l’aisance et à la commodité des habitants de cette province; et comme les grands chemins et les ponts de cette province sont devenus presque impraticables et dangereux pour les passagers et voitures, faute d’avoir été raisonnablement et convenablement réparés et raccommodés…
Ces phrases du gouverneur peignent bien la situation de notre système routier.
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Afin d’améliorer la situation, on a nommé un voyer ou ordonnateur des ouvrages dans les districts de Québec et de Montréal. Celui-ci, de six mois en six mois, devra faire un examen complet des chemins, routes, ponts, cours d’eau de son district. Lorsqu’il y aura des travaux à effectuer, il les fera sanctionner par les juges de paix. Ce sera alors le bailli ou le sous-bailli de l’endroit où on doit effectuer des travaux. Celui-ci sommera les habitants de travailler aux réparations. Tous ceux de la paroisse qui possèdent des charrettes ou des voitures devront se rendre au temps fixé à l’endroit où les réparations ont été ordonnées. Le tout sous peine d’amende.
Cette législation a déjà commencé à donner de bons résultats.
Nouvelle technique révolutionnaire de construction des routes
Le technicien Pierre Trésaguet vient de mettre au point une nouvelle méthode de construire les routes. Ce procédé consiste “ à donner, à la route, des fondations bombées parallèlement à la surface et très solides. En fait, cela se fera au moyen d’une assise de moellons posés de champ et enfoncés à la masse. Puis, on posera là-dessus une couche épaisse de pierraille ”. Il va sans dire que le drainage d’une telle route ne présente plus de problème. Le roi de France, Louis XV, serait intéressé à ce genre de construction de routes.
Illustration : Gravure de Claude-Joseph Vernet. Construction of a Grand Chemin. Image libre de droit. (Joseph Vernet, né Claude Joseph Vernet à Avignon le 14 août 1714, mort à Paris le 3 décembre 1789. Il fut un peintre, dessinateur et graveur français, célèbre pour ses marines).
Texte par Boréal Express.
