Le vol inaugural de l’avion CSseries de Bombardier (Airbus 220)
16 septembre 2013 : Le vol inaugural de l’avion CS séries (plus tard baptisée Airbus 220) a été un succès. L’appareil s’est envolé à 9 h 55 pour retoucher le sol à 12 h 22, mettant fin à des années d’attente et donnant suite à des investissements de 3,4 milliards $ par l’avionneur. L’entreprise a profité du temps ensoleillé pour faire voler l’avion, dont la mission est de rafler des parts de marché aux géants Airbus et Boeing dans le créneau des appareils de 100 à 149 places.
Environ 3000 personnes ont assisté au vol, qui a fait l’objet de trois reports afin de régler des problèmes mineurs. Jusqu’à maintenant, l’entreprise montréalaise a enregistré des engagements pour 388 avions de ligne, dont 177 commandes fermes. Le constructeur s’attend à 300 commandes fermes d’une valeur de 19 milliards $ au moment où l’avion entrera en service, soit à la mi-2014.
*
Les affirmations du fabricant portent sur un coût d’exploitation 15 % moins cher pour cet avion, notamment grâce à des économies de carburant de 20 %. La CSeries ferait aussi moins de bruit. L’entreprise est d’avis que la CSeries peut prendre la moitié du marché visé et générer de 5 à 8 milliards $ de ventes par année. Présentement, 2000 employés travaillent sur ce projet dans la grande région de Montréal. Bombardier espère fabriquer au moins 120 appareils par année, ce qui fera grimper le nombre de travailleurs à 3500.
L’action de Bombardier gagnait 1,6 % à 5,07 $ à 12 h 30 lundi à la Bourse de Toronto. La CSeries en bref : investissement de 3,4 milliards $ pour Bombardier, mise en service à la mi-2014 ; jusqu’à 125 passagers pour l’appareil CS100 ; jusqu’à 160 passagers pour l’avion CS300 ; économies de carburant de 20 % ; réduction de poids de 12 000 livres comparativement à un autre avion de 135 places, avec le recours aux matériaux composites. À partir de New York, la CSeries peut se rendre jusqu’à Quito, en Équateur. À partir de Francfort, elle va jusqu’à Kano, au Nigeria.
Quelques mots sur Airbus A2200 de Bombardier
Le CSeries de Bombardier, aujourd’hui connu sous le nom d’Airbus A220, est un avion révolutionnaire dans l’aviation commerciale. Développé par la société canadienne Bombardier, il visait le marché des avions régionaux et de courte distance, offrant une alternative plus écoénergétique et confortable aux modèles existants.
Lancé en 2008 et effectuant son premier vol en 2013, le CSeries était disponible en deux variantes principales : le CS100 (maintenant A220-100) et le CS300 (A220-300). Ces avions sont équipés de moteurs Pratt & Whitney PW1500G, réputés pour leur efficacité énergétique et leur faible empreinte sonore, ce qui en fait un choix idéal pour les aéroports urbains et sensibles au bruit. Leur conception innovante inclut des matériaux composites légers et une cabine spacieuse, avec des fenêtres plus grandes et des sièges larges, améliorant l’expérience des passagers.
Malgré ses qualités, le programme a été confronté à des défis financiers et commerciaux. En 2018, Bombardier a cédé la majorité de ses parts du programme à Airbus, qui a renommé l’avion A220. Depuis, il a rencontré un succès croissant, devenant un acteur clé dans le marché des avions de 100 à 150 sièges. Le CSeries incarne l’innovation canadienne et reste un jalon dans l’histoire de l’aéronautique.
À lire également :
