Halles de Québec
À Québec, aujourd’hui encore, les anciennes places et halles de marché sont beaucoup plus que de simples espaces commerciaux.
Archives de Québec
Archives de Québec, un chapitre important de notre site Web qui contient des témoignages des histoires du passé reliées à la capitale nationale. Voici quelques extraits de la section sur les archives de Québec :
La bataille de Sainte-Foy Comptant sur des renforts de la France au printemps, le chevalier de Lévis et le gouverneur Vaudreuil font des plans pour reprendre la ville de Québec et déplacer ensuite l’armée vers l’une ou l’autre des voies d’invasion, le haut Saint-Laurent ou le lac Champlain.
Charles Huault de Montmagny est l’un des directeurs de la compagnie des Cent-Associés qui gère la Nouvelle-France aux débuts de la colonie. Il devient en 1636 le premier gouverneur en titre de la Nouvelle-France. Il est le gouverneur « de facto ». Le roi Louis XIII signe sa commission. Cette fonction, il l’occupera jusqu’en 1648.
Traversée de la Saint-Charles
Au temps de la Nouvelle-France il n’y avait pas de ponts sur la rivière Saint-Charles, mais il y avait trois endroits de passage :
Les incendies
Jusqu’au milieu du XIXe siècle, la grande majorité des maisons de Québec étaient construites en bois, et malgré toutes les ordonnances et mesures de sécurité
Population de Québec entre 1760 et 1941
Au moment de la Conquête, la ville de Québec ne rassemblait que 5 mille habitants (sans compter environ 5 mille militaires, des miliciens
Immigration au XIXe siècle
Tout au long du XIXe siècle, un flot d’immigrants ne cesse de couler depuis l’Europe sur tout le nouveau continent. Au Canada, tous ou presque passent par Québec.
Le 2e pont Dorchester
Le deuxième pont Dorchester a été bâti en 1821 aux frais de MM. Anderson et Smith. Il était long de 600 pieds et large de 28 pieds. Le tablier du pont était en bois, mais ses piliers étaient en maçonnerie.
Ponts du XIXe siècle
Le deuxième pont qui enjambait la rivière Saint-Charles à Québec fut nommé en l’honneur de M. Thomas Scott, venu d’Angleterre probablement dans les années 1780
Premier pont permanent
Faute de pont, des passages à gué et des traversiers joignaient les berges de la rivière Saint-Charles, et ce depuis le premier débarquement de Jacques Cartier et jusqu’en septembre 1789
Le pont de 1759
Avant le XIXe siècle, il n’y avait qu’un seul pont enjambant la rivière Saint-Charles, et encore, ce premier pont fut temporaire. Il fut construit pour des raisons stratégiques.