Ponts du XIXe siècle : Ponts de la rivière Saint-Charles érigés au XIXe siècle
Le pont Scott
Le deuxième pont qui enjambait la rivière Saint-Charles à Québec fut nommé en l’honneur de M. Thomas Scott, venu d’Angleterre probablement dans les années 1780. Il s’établit à Québec et deux endroits portent son nom, une rue et un parc de la ville de Québec situé près des rues Saint-Patrick… et Scott.
Ce pont, bâti en 1790, s’appelait ainsi parce qu’un de ses piliers s’appuyait sur le terrain de M. Scott, qui obtint ce terrain peu avant la construction du pont.
La longueur du pont Scott était de 275 pieds.
Le pont Scott desservait les habitants de la Petite Rivière, de Lorette et de Charlesbourg.
Ce pont tombant en ruine, il fut réparé en 1818 puis en 1823. Au XXe siècle, il fut refait complètement.
Le second pont Dorchester
Le second pont Dorchester fut construit en 1821 (voir l’article correspondant).
Le pont de l’Aqueduc
En 1853, on inaugure à proximité du pont Scott le pont de l’Aqueduc, qui fait partie du système du premier aqueduc de la ville de Québec qui apportait l’eau vers les quartiers centraux de la région de Lorette.
Le pont Bickell
Le pont Bickell, situé à Stadacona, est ouvert à la circulation en 1867. Ce pont de bois, construit par M. John Bickell, fut pendant longtemps un pont à péage. Il est devenu la propriété de la ville de Québec en 1909, lors de l’annexion de Stadacona à Québec. En 1916, le pont change de nom et devient le pont Lavigueur, en l’honneur du maire de l’époque.
Les ponts Sainte-Anne, Parent, Victoria, Drouis, Samson
Le pont Sainte-Anne fut construit en 1890 par la compagnie de chemin de fer Québec-Montmorency-Sainte-Anne-de-Beaupré.
Les ponts Parent et Victoria furent bâtis en même temps sous l’administration du maire Parent (d’où le nom du premier) et lors de l’ouverture du Parc Victoria.
En 1912, on ouvre le Pont Drouin, qui porte également le nom du maire de ce temps.
Le pont Samson fut bâti en 1922 à côté du pont ferroviaire de Sainte-Anne.
Voir aussi :
